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एचसी ने बेंगलुरू में 2,172 गड्ढे भरने के लिए बीबीएमपी को 24 सितंबर तक का समय दिया

Kumar Vibhanshu

September 23, 2018

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21 सितंबर को, कर्नाटक उच्च न्यायालय ने बंगलुरू के सभी गड्ढे को भरने करने के लिए वृहत बेंगलुरू महानगर पालिका (बीबीएमपी) के लिए 24 सितंबर तक समय बढ़ा दिया है। समय सीमा पूरी होने से पहले, बीबीएमपी गड्ढे को भरने के लिए मिट्टी और कंकड़ पत्थर का उपयोग कर रहा था।

बीबीएमपी ने सभी आठ जोनों में 899 गड्ढे भर दिए हैं, और 2,172 भरने की प्रक्रिया प्रगति पर है। बीबीएमपी के इंजीनियर-इन-चीफ एम आर वेंकटेश ने उच्च न्यायालय को एक रिपोर्ट सौंपी जिसमें कहा गया है कि बीबीएमपी को पहले से ही 1,655 गड्ढों के साथ 1,416 गड्ढे और मिले हैं। बेंगलुरू को गड्ढों से मुक्त करने के लिए उन्हें तीन दिन और देने का अनुरोध किया गया है। बीबीएमपी हलफनामे से पता चला कि महादेवपुर क्षेत्र में सबसे ज़्यादा 709 गड्ढे हैं- और अभी तक कोई भी भरा नहीं गया है।

मुख्य न्यायाधीश दिनेश महेश्वरी की अध्यक्षता में एक खंडपीठ ने 24 सितंबर को अनुरोध स्वीकार कर के सुनवाई स्थगित कर दी। यह उन निवासियों द्वारा दायर पीआईएल की सुनवाई थी जिन्होंने बीबीएमपी द्वारा काम पूरा करने के लिए उच्च न्यायालय से संपर्क किया था।

2015 में, बेंगलुरु के कोरामंगला से चार याचिकाकर्ताओं द्वारा पीआईएल दायर किया गया था, जिन्होंने बीबीएमपी को गड्ढे की समस्या को खत्म करने और सड़कों में सुधार करने के लिए निर्देश मांगा है।

 

बीबीएमपी को उच्च न्यायालय के निर्देश 

कर्नाटक उच्च न्यायालय ने कहा कि वह बीबीएमपी से उम्मीद करता है कि 24 सितंबर तक बेंगलुरू शहर की सड़कों को गड्ढों से मुक्त कर दिया जाए। “अदालत को  उम्मीद है कि कल तक बेंगलुरु में एक भी गड्ढे नहीं होनी चाहिए। यह तुम्हारा काम है। एचसी के मुख्य न्यायाधीश दिनेश महेश्वरी ने कहा, “आप इसके बारे में कैसे काम करते हैं,यह आप पर छोड़ दिया जाता है।” बेंच ने संकेत दिया कि यदि बीबीएमपी तदनुसार प्रतिक्रिया नहीं करता या काम नहीं करता है, तो वे अलग-अलग उपाय करेंगे।

बेंच ने यह भी कहा, “गार्डन सिटी के मामलों को भरोसे के साथ आपके हाथ सौंपा गया है, बीबीएमपी को इसे भगवान द्वारा दिए गए अवसर के रूप में सोचना चाहिए और अपना काम करना चाहिए।”

“शहर को किसी की दयादृष्टि पर छोड़ा नहीं जा सकता है, और इसे हर कोण से इसकी ख़ूबसूरती देने की जरूरत है। सही मायने में काम करना होगा। द इंडियन एक्सप्रेस द्वारा रिपोर्ट के अनुसार अदालत ने 21 सितंबर को सुनवाई स्थगित करने से पहले कहा, “आज देखते हैं कि आप इसे आज रात कर सकते हैं।”
गड्ढे के कारण दुर्घटनाएं

2015 में 182 दुर्घटनाएं हुईं, जो कि हिंदू द्वारा रिपोर्ट की गई है, जिसके परिणामस्वरूप 38 मौतें हुईं। द टाइम्स ऑफ इंडिया के रिपोर्ट के अनुसार  2016 में, कर्नाटक राज्य 37 मौतों के साथ गड्ढे से संबंधित हताहतों के मामले में देश में 13 वें स्थान पर है। 2017 में, बेंगलुरू में सड़क दुर्घटनाओं की एक रिपोर्ट के अनुसार, शहर में गड्ढे के परिणामस्वरूप कुल 500 मौतें हुईं।

डेक्कन हेराल्ड की रिपोर्ट के अनुसार, जुलाई 2018 को, सुप्रीम कोर्ट ने देश भर में गड्ढे से संबंधित मौतों की संख्या का वर्णन करते हुए उसे “भयावह ” की संज्ञा दी। कोर्ट ने कहा कि ऐसी घटनाओं में मौत की संख्या आतंकवादी हमलों की तुलना में अधिक थी।

 

कर्नाटक सरकार से प्रतिक्रिया

24 जून 2018 को, कर्नाटक के उपमुख्यमंत्री जी परमेश्वर ने ट्वीट किया “एक गड्ढे की रिपोर्ट करें और इसे तुरंत ठीक करें”। इस नई लॉन्च की गई सेवा ने बेंगलुरू के नागरिकों को व्हाट्सएप संदेश के माध्यम से गड्ढों के बारे में रिपोर्ट करने या आधिकारिक वेबसाइट पर कॉल करने या शिकायत करने की अनुमति दी।
नागरिक क्या कह रहे हैं

तर्कसंगत से बात करते हुए, कुछ स्थानीय यात्रियों ने गड्ढों के खतरे के बारे में अपनी शिकायतें साझा की हैं और जोर देकर कहा है कि वे बीबीएमपी की कार्य प्रक्रिया के बारे में संदेह कर रहे थे।

मारुति नगर के निवासी श्रीनिवास बेरगे ने कहा, “गड्ढे मिट्टी से भरे हुए हैं और बिल्डिंग मटेरियल वेस्ट से, बीबीएमपी श्रमिकों द्वारा समय सीमा को पूरा करने के लिए यह जो किया जा रहा है यात्रियों के लिए सहायक नहीं है क्योंकि बारिश के ठीक बाद यह सब धुल जायेगा।”

“मैं काम के लिए जेपी नगर से येलहंका तक हर दिन यात्रा करता हूं। जेपी नगर के निवासी प्रीतम जैन ने कहा, बीबीएमपी का कहना है कि लगभग 2000 गड्ढे हैं, मुझे नहीं लगता कि यह बेंगलुरू में 10% तक के गड्ढे भी जोड़ता है।

याचिकाकर्ता के वकील एसआर अनुराधा ने आरोप लगाया कि उन्होंने अपने क्षेत्र में गड्ढे से संबंधित बीबीएमपी का कोई काम नहीं देखा है। सुनवाई के दिन, उन्होंने आगे दावा किया था कि बेंगलुरू में लगभग 13,000 गड्ढे हैं।
“गड्ढे ट्रैफिक जाम और सड़क दुर्घटनाओं के मुख्य कारणों में से एक है। फोर -व्हीलर ड्राइवर आम तौर पर सुनिश्चित करते हैं कि वे ध्यान से ड्राइव करते हैं की किसी भी स्थिति में गाड़ी गड्ढे में न जाये, इस कारण से वह धीरे चलते हैं और ट्रैफिक जाम लग जाता है  “एक सॉफ्टवेयर इंजीनियर श्रेयंस ने कहा।

 

तर्कसंगत का पक्ष

गड्ढे कई सालों से एक समस्या रहे  है। यह पहली बार नहीं है कि अधिकारी इस मुद्दे पर अपराधी हैं। 2015 में, अस्थायी रूप से हल किए जाने वाले मुद्दे के परिणामस्वरूप चार संबंधित निवासियों ने एक पीआईएल दायर की थी। मिट्टी और बजरी के साथ गड्ढे  भरना केवल एक अस्थायी समाधान प्रदान कर सकता है। इस गड्ढे की समस्या को स्थायी रूप से हल करने के लिए बीबीएमपी के पास  बेहतर कार्य योजना होनी चाहिए।

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