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किलर पॉट होल्स : ये दो दोस्त मुंबई के सड़कों को गड्ढे से मुक्त बनाने के लिए तैयार हैं

तर्कसंगत

February 19, 2019

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हमारे देश में एक गड्ढे के बिना सड़क लगभग असंभव है. राज्य और शहर की परवाह किए बिना, आप सभी को एक चीज मिल सकती है वो है आपके पड़ोस में गड्ढे, मैनहोल और खुले नाले .

अतीत में, कई घटनाएं हुई हैं, जिनमें लोगों को ‘हत्यारे गड्ढों’ के कारण अपनी जान से हाथ धोना पड़ा है.’ बार-बार, कई लोगों ने सड़कों और राजमार्गों पर गड्ढों के खिलाफ विरोध किया है. हालांकि, कुछ ऐसे भी हैं, जिन्होंने प्राधिकरण को जगाने और हमारी सड़कों को सुरक्षित बनाने का काम किया है. मुंबई के दो मित्र शहर में गड्ढों और मैनहोलों का पता लगा रहे हैं और उन्हें ठीक करने के लिए बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) को मजबूर कर रहे हैं.

दो मुंबईकर- इरफान माछीवाला और मुश्ताक अंसारी ने लगभग नौ महीने पहले शहर की खराब सड़कों को ठीक करने के लिए अभियान चलाया था. उन्होंने कहा कि बहुत लंबे समय से वे मुंबई में गड्ढों के कारण सड़क दुर्घटनाओं की कई घटनाओं के बारे में पढ़ रहे थे, लेकिन यह एक व्यक्तिगत घटना थी जिसने उनकी आँखें खोल दीं और उन्हें सड़कों पर गड्ढों को भरने के लिए मजबूर किया.’

 

 

“अप्रैल 2018 में, जब हम अंधेरी-वेस्ट हाईवे से गुजर रहे थे, हम गड्ढों के कारण एक दुर्घटना का सामना करना पड़ा, सौभाग्य से हमारे साथ कुछ भी नहीं हुआ. लेकिन इससे हमें एहसास हुआ कि ये गड्ढे कितने घातक हो सकते हैं. तब  हमने फैसला किया कि अन्य लोगों के साथ ऐसा नहीं होना चाहिए. इसलिए, हमने दुर्घटना होने से पहले स्थिति से निपटने का फैसला किया, ”मुहम्मद इरफान माछीवाला ने तर्कसंगत से बात करते हुए कहा.

तब से इन गड्ढों को भरने के लिए दोनों ने “सामाजिक जिम्मेदारी” निभाई है. दोनों ने अपनी बाइक पर शहर में घूमकर इन गड्ढों को ढूंढना शुरू किया. शुरुआत में, उन्होंने इन गड्ढों को भरने के लिए BMC में कई शिकायतें कीं, लेकिन किसी भी प्रकार की सहायता ना मिलने  के बाद, दोनों ने अपने दम पर काम करने का फैसला किया.



शहर के कई गड्ढों को ठीक किया

मुंबई में गड्ढों और मैनहोलों की पुरानी समस्या है . इससे पहले, रेडियो जॉकी मलिष्का ने मुंबई की खराब सड़कों और पानी भरने की पुरानी समस्याओं पर व्यंग किया था .

मुंबई में, खुले मैनहोल और ड्रेनेज कवर जो टूटे हुए हैं, भारी बारिश के दौरान पैदल चलने वालों के लिए खतरनाक होते हैं. मोनसून में, मुंबईकर  पानी भरी हुई सड़कों और फुटपाथों से गुजरने के लिए मजबूर है और कई बार इन खुले नाले के कारण कई बार गलती से गटर में फिसल जाते हैं या उनका वाहन इसमें फंस जाता है. इसे ध्यान में रखते हुए माहिम आधारित दो कार्यकर्ता ने शहर के गड्ढों को भरना शुरू किया.

“हमारे नियमित रोड सर्वे के माध्यम से, हम पहले शहर के विभिन्न क्षेत्रों में गड्ढों को ढूंढते है . यह विश्लेषण करने के बाद कि वे कितने बड़े या छोटे है हम तब गड्ढों को भरने के लिए उस स्थान पर कुछ मलबा और सीमेंट ले कर जाते है, ”इरफान ने कहा.

पिछले साल अप्रैल में अपना काम शुरू करने वाले दोनों ने पिछले मोनसून सीजन की शुरुआत तक इसे जारी रखा .अपने खाली समय में गड्ढों को ठीक करने का काम करने वाले दोनों मित्रों ने कुछ ही महीनों में शहर में 186 गड्ढों को भर दिया.

 

 

सड़कों को ठीक करने के लिए बीएमसी को मजबूर किया

“यह हमारे अभियान की शुरुआत थी. हमारे सर्वेक्षण से, हमें पता चला कि गड्ढों के अलावा, मुंबई की सड़कों पर खुले या डूबे हुए मैनहोल, असमान सड़क  और टूटी नालियों के साथ कई खतरनाक जगह हैं. इसलिए, हमने इन स्थानों की एक सूची बनाई. हमने उन स्थानों को भी जोड़ा जहां सड़क पर मलबा मिला था. हमें पता चला कि इन सड़कों की रिपेरिंग के लिए हमें एक बड़े टास्क फोर्स की जरूरत है. इसने हमारे नए अभियान की शुरुआत की, ”इरफान ने हमसे फोन पर बात करते हुए कहा.

जनवरी 2019 के महीने में, दोनों ने एक नया अभियान शुरू किया – ऑपरेशन ड्रेनेज चैंबर. ऑपरेशन का उद्देश्य मुंबई की सड़कों को बीएमसी द्वारा ठीक कराना है .

पिछले दस दिनों में दोनों को  65 जगह ऐसी मिली है जहाँ पर टूटी हुई ड्रेनेज सिस्टम गड्ढे, मैनहोल और खुले गटर है . जगह का पता लगाने के बाद, दोनों ने ग्रेटर मुंबई नगर निगम (MCGM) की वेबसाइट पर शिकायत दर्ज की है.

 

यह पूछे जाने पर कि वे सड़कों को कैसे ठीक करवाते हैं, इरफान ने कहा, “हम जगह का पता लगाते हैं, फिर हम उस वेबसाइट पर जाते हैं, जहां गड्ढे खुली गटर आदि की शिकायत दर्ज करने का विकल्प होता है. हम जगह के सही पते के साथ फॉर्म भरते हैं. हम रेफरेन्स के लिए अपना फोन नंबर भी देते हैं. शिकायत दर्ज होने के बाद, हमें अपना शिकायत नंबर और बीएमसी की ओर से एक डेडलाइन मिलती है. गड्ढों के लिए सात दिनों की  और ड्रेनेज की रिपेरिंग के लिए दस दिन की डेडलाइन है. प्रोसेसर का अनुसरण करने के बाद, हम रिपेरिंग कार्य की प्रगति का ध्यान रखते हैं, ”उन्होंने कहा.



10 दिनों में कई सड़कों को कवर किया

अब तक, दोनों ने शहर के विभिन्न हिस्सों में कई गड्ढों को ढूंढा है जिसमें एसवी रोड और बांद्रा पश्चिम में अंबेडकर रोड और सायन कोलीवाड़ा, धारावी, वडाला, सेवरी, रेय रोड और किले शामिल हैं.

इरफ़ान ने सड़कों की स्थिति बनाए रखने के लिए बीएमसी की जिम्मेदारी के बारे में बात करते हुए कहा, “करदाताओं के जीवन की रक्षा करना बीएमसी का कर्तव्य है. सिविक बॉडी  ढके हुए मैनहोल को ढंकने और उठाने की अपनी जिम्मेदारी से मुंह नहीं मोड़ सकती.

इरफ़ान जो एक सीफ़ूड की दुकान चलाते हैं और मुश्ताक अंसारी जिनकी सेकंड हैंड वाहन की दुकान है दावा करते है कि वे इस काम को अपनी सामाजिक जिम्मेदारी के हिस्से के रूप में कर रहे हैं. इरफान ने कहा, “हमारा इरादा वाहन सवारों के लिए एक सुरक्षित वातावरण प्रदान करना है.”

अपने अभियान के प्रति बीएमसी की प्रतिक्रिया पर, उन्होंने आगे कहा कि अब तक उन्हें मिक्स रेस्पॉन्स मिल रही है. “बीएमसी ने हमारी कई शिकायतों का जवाब दिया है, लेकिन कुछ के लिए, वे रिपेरिंग कार्य में देरी कर रहे हैं. हम लगातार इसका ध्यान रख रहे हैं. ”इरफान ने हमें यह भी बताया कि उन्होंने मुंबई के नगर आयुक्त अजय मेथा के सामने भी गड्ढों और मैनहोल के मामले को उठाये है.

 

 

इस बीच, दोनों ‘ ऑपरेशन बत्ती गुल ’पर भी काम कर रहे हैं, जिसका उद्देश्य शहर की स्ट्रीट लाइट को ठीक करना है. इरफान ने कहा, “मुंबई के कई स्ट्रीट लाइट रात में काम नहीं कर रहे हैं, इसलिए लोग टूटे हुए मैनहोल में गिर जाते हैं.” पिछले नौ महीनों में, बीएमसी वेबसाइट के शिकायत विकल्प का उपयोग करके दोनों ने 1,000 सड़कों की रोशनी को ठीक किया है.

दोनों को अपना काम जारी रखने की उम्मीद है.वे मुंबई के नागरिकों से भी अपने अभियान में भाग लेने का आग्रह करते हैं. वे चाहते हैं कि अधिक लोग सक्रिय हो जाएं, और अगर उन्हें कोई सड़क क्षतिग्रस्त लगे, तो उन्हें शिकायत करनी चाहिए. 

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